Un pont de neuf cents mètres en forme d´arc avec des poutres ininterrompues de cent cinquante mètres.
En priorité: L´etude de vent et le respect de L´environnement.

"...Le pont d´Ushibuka repondait au dèsir d´améliorer les comunications entre le port et les quartiers sud de la ville...
Le projet nous posait deux problèmes principaux: la sauvegarde d´un décor naturel d´une grande beauté, et celle de la sécurité des personnes, piétons et cyclistes en particulier. En effet, le pont se dresse dans un region où le vent atteint parfois une vitesse extraordinaire.
Pour éviter justement de troubler l´équilibre formel de la baie, nous choisîmes une solution nette, très propre. Nous unîmes trois promontoires selon une trajectoire en arc, en traçant une courbe très forte, et non une ligne brisée composée de segments droits. Pour la même raison, nous réduisîmes le nombre de piliers d´appui nécessaire en utilisant des poutres ininterrompues de cent cinquante mètres.
Pour parer au problème du vent, nous adoptâmes une double solution: nous voulûmes que le pont ait une face intérieure courbe afin de réduire la pression de l´air, et nous plaçâmes des deux côtes du parcours routier des déflecteurs, testés en soufflerie afin de protéger les piétons et les cyclistes. Ces deux éléments produisent un effet optique singulier: la partie inférieure, arrondie, semble à toucher les piliers, ce qui donne une impression de grande légèreté, accentuée par les reflets des déflecteurs qui décorent les poutres en créant un jeu d´ombres et de lumières.
Les ponts japonais utilisent presque tous une technique de ce genre: en travaillant sur la
structure, on évite l´effet "mastodonte", on réduit l´échelle de l´oeuvre, on pose
délicatement l´objet sur la forme du lieu."

Renzo Piano